Trong hệ thống điều khiển của động cơ. Đặc biệt đối với những động cơ sử dụng hệ thống nhiên liệu động cơ xăng. Thì lượng nhiên liệu để giúp động cơ hoạt động được quyết định bởi lượng khí đi vào xi-lanh. Những quyết định này được thực hiện bởi cảm biến lưu lượng khí nạp.
Đang xem: Cảm biến lưu lượng khí nạp
Hôm nay hãy cùng DPRO đi tìm hiểu về cảm biến lưu lượng khí nạp. Cùng đọc bài viết để rõ hơn nhé !
Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của cảm biến lưu lượng khí nạpNhững dấu hiệu cho biết cảm biến lưu lượng khí nạp bị hư hỏng
Cảm biến lưu lượng khí nạp trên ô tô – MAF là gì ?
Cảm biến lưu lượng khí nạp ( MAF) có nhiệm vụ là đo khối lượng khí được nạp vào qua cửa hút. Sau đó truyền tín hiệu về ECU để điều chỉnh lượng hòa khí sao cho chuẩn và để điều chỉnh góc đánh lửa một cách hợp lý nhất.
Cảm biến lưu lượng khí nạp
Nếu cảm biến lưu lượng khí nạp bị hư hỏng. Động cơ khi hoạt động sẽ không êm, xe chạy không đều hoặc có thể không chạy được. Công suất của động cơ không được như ban đầu, đồng thời xe tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn bình thường hoặc có thể chết máy….
Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của cảm biến lưu lượng khí nạp
Cùng đi tìm hiểu về cấu tạo cũng như nguyên lý hoạt động của cảm biến lưu lượng khí nạp.
Cấu tạo của cảm biến lưu lượng khí nạp
Cảm biến lưu lượng khí nạp được cấu tạo bởi các bộ phận sau: một điện trở, dây nhiệt, mạch điều khiển.
Có nhiều loại cảm biến lưu lượng khí nạp khác nhau
Cảm biến lưu lượng khí nạp bằng dây sấyCảm biến lưu lượng khí nạp loại kiểu gió xoáy quang họcCó một số xe áp dụng cảm biến lưu lượng khí nạp kiểu Karman siêu âm.Cảm biến lưu lượng khí nạp loại cánh trượt.
Xem thêm: Điểm Chuẩn Đại Học Kiến Trúc Tphcm 2019, Điểm Chuẩn Đại Học Kiến Trúc Tp
Cảm biến khí nạp dạng dây sấy
Ngày nay hầu hết xe ô tô được áp dụng cảm biến lưu lượng khí thải kiểu dây sấy. Bởi chính các lợi ích mà nó đem lại: đo chính xác hơn, nhẹ hơn, ít bụi bẩn hơn, giá thành rẻ, kích thước nhỏ gọn và có độ bền cao.
Trên ô tô thì thường hệ thống cảm biến lưu lượng khí nạp được tích hợp thêm cả cảm biến đo nhiệt độ khí nạp.Việc kết hợp này giúp cho ECU có thể hiệu chỉnh được phun nhiên liệu theo sự thay đổi của nhiệt độ không khí nạp.
Nguyên lý hoạt động của cảm biến lưu lượng khí nạp
Cảm biến lưu lượng khí nạp được thiết kế phù hợp với từng dòng xe khác nhau. Nhưng như ở trên đã nói, thì hiện nay loại cảm biến lưu lượng loại dây sấy được sử dụng nhiều nhất. Bộ điều khiển trung tâm ECU, sẽ dùng tín hiệu từ cảm biến lưu lượng khí nạp cùng với các cảm biến khác để tính toán lượng nhiên liệu sao cho đúng để đưa vào buồng đốt.
Nguyên lý hoạt động
Loại cảm biến dây sấy, lúc nào cũng giữ cho nhiệt độ cao hơn so với nhiệt độ của dòng khí được nạp vào. Để duy trì được mức nhiệt độ thì dòng điện luôn được cấp cấp đến dây sấy.
Nếu lượng khí được nạp vào nhiều hoặc xe đang di chuyển với tốc độ cao thì nhiệt độ ở dây sấy sẽ được giảm xuống. Nếu như vậy thì ECU phải cung cấp điện để làm nóng dây sấy. Cũng dựa vào đây và ECU điều chỉnh lượng khí được nạp vào.
Những dấu hiệu cho biết cảm biến lưu lượng khí nạp bị hư hỏng
Sau thời gian hoạt động. Do sự hao mòn của động cơ hoặc do thói quen của người dùng thì cảm biến lưu lượng khí nạp có thể bị hư hỏng. Dưới đây là một vài dấu hiệu giúp bạn nhận biết cảm biến lưu lượng của bạn khi có vấn đề.
1. Đèn check engine bật sáng
Cảm biến MAF, là một bộ phận quan trọng. Do đó, nếu có vấn đề hư hỏng thì đèn cảnh báo sẽ bật sáng ( check engine). Đây là một dấu hiệu nhắc nhở bạn cần mang xe đi sửa chữa, kiểm tra.
Đèn báo sáng
2. Tiêu hao nhiên liệu
Theo thời gian hoạt động, cảm biến lưu lượng khí nạp có thể bị bụi bẩn bám kín. Nó sẽ làm giảm khả năng hoạt động của dây sấy. Điều này sẽ khiến cảm biến gửi sai thông tin về bộ phận ECU. Từ đó ECU điều khiển khối lượng khí đi vào động cơ không được chính xác.
Tiêu hoa nhiên liệu
Nếu tình trạng này để lâu, nó sẽ khiến động cơ hoạt động và tiêu tốn nhiên liệu nhiều hơn
Để chiếc xe của bạn luôn được sạch sẽ, sáng bóng cũng như động cơ được hoạt động ổn định và bền bỉ nhất. Bạn có thể tham khảo thêm dịch vụ VỆ SINH KHOANG MÁY Ô TÔ CỦA DPRO TẠI ĐÂY
3. Động cơ giảm công suất
Phần giắc cắm có thể bị lỏng, dây sấy bám nhiều bụi bẩn, dây sấy bị đứt,.. Từ đó có thể khiến tín hiệu được truyền đến ECU bị sai, hoặc không được truyền đến. Từ đó khiến động cơ bị rung, khó tăng tốc khi lái xe ở chế độ không tải. Vì vậy bạn hãy mang xe đến những trung tâm gara bị để kiểm tra khi gặp hiện tượng này.
Như vậy, cảm biến lưu lượng khí nạp là một trong những cảm biến quan trọng trên xe ô tô. Để đảm bảo cho bộ phận này cũng như động có có thể hoạt động một cách ổn định. Chủ xe nên thường xuyên đi bảo dưỡng và chăm sóc bộ phận này thường xuyên. Như vậy chiếc ” xế cưng” của bạn sẽ gắn bó lấu nhất với bạn.